BENELLI TRE K 1130

BENELLI TRE K 1130

La nueva TRE K es una moto muy versátil, una naked con aspiraciones de supermotard, montada sobre un motor tricilíndrico que alcanza 125 cv de potencia. Puro diseño italiano y prestaciones de competición para una moto que hará las delicias de su afortunado poseedor.

Motor:
Motor de cuatro tiempos, tres cilindros en línea, inclinados a 15º hacia adelante, dotado de contrapeso antivibraciones. Refrigeración líquida con doble radiador y dos electroventiladores. Diámetro por carrera 88 x 62 mm, 1130 cc y 125 cv (92 kw) de potencia a 9000 rpm. Alimentada por inyección electrónica con un inyector por cilindro.

Parte ciclo:
Bastidor de solución compuesta, con la parte delantera en tubos de acero al cromo molibdeno, unidos a boomerang en fundición de aluminio y subchasis en fundición de aluminio. Suspensión delantera con horquilla Marzocchi invertida con barras de 50 mm de diámetro, ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle, y trasera con basculante oscilante con parte en fundición y parte estampada en aluminio ligero con monoamortiguador Extreme Technology ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle. Freno delantero de doble disco flotante de 320 mm de diámetro con pinzas radiales de 4 pistones, y trasero con disco individual de 240 mm de diámetro con pinza de doble pistón.

Equipamiento:
Llantas en aluminio ligero. Neumáticos Tubeless, radiales. Cambio extraíble lateralmente de 6 relaciones. Panel de instrumentación digital. Colín biplaza. Agarraderos traseros.

Colores:
En negro/gris.

Garantía:
Tres años de piezas y mano de obra.

Potencia	125 cv
Régimen de potencia	9,000 r.p.m
Cilindrada	1,130 c.c.
Nº cilindros	3
Ciclo/h	4 tiempos
Refrigeración	Líquida
Arranque	Eléctrico
Cambio	6
Transmisión	Cadena
Distancia ejes	1,514 mm

Recorrido Susp. Del.	HT 50 mm
Recorrido Susp. Tras.	A mm
Rueda Del.	120/70-17
Rueda Tras.	180/55-17
Freno Del.	2D/ 320 mm
Freno Tras.	D/ 240 mm
Altura Asiento	838 mm
Peso	205 Kgs

Fuente información:

http://motos.coches.net/

BENELLI TNT SPORT

BENELLI TNT SPORT

Disfruta de una naked que se conduce como una supersport, gracias a la arquitectura de su semimanillar que te hace abrazar mejor la moto y sentirte más seguro y rápido. Su suspensión delantera, totalmente regulable, consigue el mejor compromiso entre la transferencia de potencia, el reparto de pesos y la carretera. Gracias a la gestión electrónica de última generación (con una centalita con 2 mapeados completamente diferente y una válvula de escape más eficaz), a su entrega de potencia y a la flexibilidad de su chasis, la TNT Sport es una de las motos más fáciles y nobles de conducir.

Motor:
Motor de cuatro tiempos, tricilíndrico en línea, inclinados a 15º hacia adelante, dotado de contrapeso antivibraciones. Refrigeración líquida, 1130 cc, con doble radiador y dos electro-ventiladores. Distribución con doble árbol de levas en cabeza, mandada por cadena, con cuatro válvulas por cilindro.

Parte ciclo:
Chasis en tubos de acero al cromo molibdeno, unidos a boomerang en fundición de aluminio. Subchasis en fundición de aluminio. Suspensión delantera con horquilla Marzocchi invertida con diámetro de barras de 43 mm, ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle. Suspensión trasera con basculante oscilante con torre en tubos de acero con monoamortiguador Extreme Technology ajustable en precarga de muelle. Freno delantero de doble disco flotante, de 320 mm de diámetro con pinza de 4 pistones y trasero de disco individual de 240 mm de diámetro con pinza de doble pistón.

Equipamiento:
Sistema de escape tres en uno, en acero inoxidable con válvula electrónica en el escape. Llantas en aluminio ligero y neumáticos tubeless radiales. Cambio extraíble lateralmente de 6 relaciones, entre otros.

Colores:
En negro.

Garantía:
Tres años de piezas y mano de obra.

Potencia	138 c.v.
Régimen de potencia	9,250 r.p.m
Cilindrada	1,130 c.c.
Nº cilindros	3
Ciclo/h	4 tiempos
Refrigeración	Líquida
Arranque	Eléctrico
Cambio	6
Transmisión	Cadena
Distancia ejes	1,419 mm

Recorrido Susp. Del.	HT 50 mm
Recorrido Susp. Tras.	A mm
Rueda Del.	120/70-17
Rueda Tras.	190/50-17
Freno Del.	2D/ 320 mm
Freno Tras.	D/ 240 mm
Altura Asiento	780 mm
Peso	199 Kgs
Depósito Fuente información: http://motos.coches.net/	N/D litros

BENELLI TNT CAFE RACER

BENELLI TNT CAFE RACER

Disfruta de una naked que se conduce como una supersport, gracias a la arquitectura de su semimanillar que te hace abrazar mejor la moto y sentirte más seguro y rápido. Su suspensión delantera, totalmente regulable, consigue el mejor compromiso entre la transferencia de potencia, el reparto de pesos y la carretera. Gracias a la gestión electrónica de última generación (con una centalita con 2 mapeados completamente diferente y una válvula de escape más eficaz), a su entrega de potencia y a la flexibilidad de su chasis, la Café Racer es una de las motos más fáciles y nobles de conducir.

Motor:
Motor de cuatro tiempos, tricilíndrico en línea, inclinados a 15º hacia adelante, dotado de contrapeso antivibraciones. Refrigeración líquida, 1130 cc, con doble radiador y dos electro-ventiladores. Distribución con doble árbol de levas en cabeza, mandada por cadena, con cuatro válvulas por cilindro.

Parte ciclo:
Chasis en tubos de acero al cromo molibdeno, unidos a boomerang en fundición de aluminio. Subchasis en fundición de aluminio. Suspensión delantera con horquilla Marzocchi invertida con diámetro de barras de 43 mm, ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle. Suspensión trasera con basculante oscilante con torre en tubos de acero con monoamortiguador Extreme Technology ajustable en precarga de muelle. Freno delantero de doble disco flotante, de 320 mm de diámetro con pinza de 4 pistones y trasero de disco individual de 240 mm de diámetro con pinza de doble pistón.

Equipamiento:
Sistema de escape tres en uno, en acero inoxidable con válvula electrónica en el escape. Llantas en aluminio ligero y neumáticos tubeless radiales. Cambio extraíble lateralmente de 6 relaciones, entre otros.

Colores:
En oro.

Garantía:
Tres años de piezas y mano de obra.

Potencia	138 c.v.
Régimen de potencia	9,250 r.p.m
Cilindrada	1,130 c.c.
Nº cilindros	3
Ciclo/h	4 tiempos
Refrigeración	Líquida
Arranque	Eléctrico
Cambio	6
Transmisión	Cadena
Distancia ejes	1,419 mm

Recorrido Susp. Del.	HI 43 mm
Recorrido Susp. Tras.	A mm
Rueda Del.	120/70-17
Rueda Tras.	190/50-17
Freno Del.	2D/ 320 mm
Freno Tras.	D/ 240 mm
Altura Asiento	780 mm
Peso	196 Kgs
Depósito	N/D litros

Fuente información:

http://motos.coches.net/